Witam mianowicie mam taki proble po ostatnich mrozach nie chodza wycieraczki przednie w mojej megane 2 , 2003 rok 1,6 16v wytargalem mechanizm jest ok ramiona pracuja bez zarzutów w fioletowym kablu mam zasilanie , silnik po spieciu kabli po lewej stronie majac ramie wycieraczki od silniczka.Kup teraz na Allegro.pl za 64,99 zł - Wycieraczki Nie potrzeba kupować nowego mechanizmu. Pokażemy krok po kroku, jak naprawić mechanizm wycieraczek w Audi. Przed rozpoczęciem pracy odłączamy akumulator. Teraz możemy zdjąć uszczelkę i plastikową osłonę .Wymieniałem u siebie w avancie z 2000r tylną wycieraczkę kupioną w sklepie audi A3 A4 A6 VW Passat B5 silnik wycieraczki tył Aby usunąć sprężynę bez ściągaczy, najpierw upewnij się, że łącznik jest luźny. Następnie wepchnij mały prosty kołek w otwór w śrubie. Gdy kołek jest na miejscu, możesz nacisnąć tylną stronę sprężyny, aby zmniejszyć jej nacisk. Można to zrobić za pomocą szczypiec lub twardej powierzchni. Gdy zakładamy nową końcówkę drążka, nie smarujemy stożka żadnymi smarami. Połączenie stożkowe robi się na sucho, a poza tym jak śruba będzie tłusta, to nie zdołamy jej dokręcić. Dokręcamy mocno i jeżeli to możliwe, zabezpieczamy zawleczką i gotowe. Teraz tylko pozostaje nam ustawić zbieżność i można jeździć. Konieczne będzie użycie młotka, ponieważ przegub trzeba zbić z półosi. Warto podczas tej czynności skorzystać z pomocy drugiej osoby. Podtrzyma ona półoś, gdy my będziemy zbijać przegub. Zapobiegnie to uszkodzeniu przegubów wewnętrznych.TOYOTA YARIS przegub wymiana osłony gumowej -pytanie yaris Witam wszystkich od niedawana 13.09.2019. #1. Dzień dobry, Zabrałem się za naprawę wycieraczki tylnej w Peugeocie 407 SW. Osłona przycisku tylnej szyby oraz ramię łatwo się poddały bez uszkodzeń natomiast nakrętka (22) mocująca mechanizm wycieraczki siedzi jak przyspawana. Jak ją odkręcić, usunąć aby nie narobić szkód? Re: Wymiana tylnego pióra wycieraczki. Postautor: puder12 » 02 kwie 2013, 12:27. kup zwykłe gumki długości 12" (ok. 30,5 cm). Wymiana jest prosta. Wyjmij starą gumkę wraz z metalowymi usztywniaczami, nawlecz nową i wsuń w plastikowa ramkę. Gotowe. ckr21. Ramiona wycieraczek Głównym zadaniem wszystkich wycieraczek samochodowych jest oczyszczanie przedniej oraz tylnej szyby pojazdu z deszczu, śniegu czy też błota podczas jazdy. Pierwsze tego typu urządzenia pojawiły się już na początku XX wieku, natomiast pierwsze wycieraczki zostały opatentowane w 1903 roku. Wśród osób, którym przypisuje się ten wynalazek, znalazł się Polak, Józef Hofmann, którego pomysły zostały wdrożony przy seryjnej produkcji aut marki Ford. Standardowe wycieraczki samochodowe Tradycyjne wycieraczki samochodowe składają się z długich, cienkich pasków gumy rozciągniętych na metalowych lub plastikowych ramionach, które przesuwane są mechanicznie za pomocą niewielkiego silniczka elektrycznego z odpowiednią przekładnią, włączanego przez kierowcę lub automatycznie przez czujniki deszczu. Współczesne auta posiadają zazwyczaj dwa ramiona wycieraczek na szybie przedniej, wykonujące ruch współbieżny lub przeciwbieżny, a także jedno ramię wycieraczki na szybie tylnej. W niektórych samochodach klasy premium można spotkać również mini wycieraczki umieszczone na przednich reflektorach. Dwa lub jedno ramię wycieraczki Ramiona wycieraczek przednich w samochodach najczęściej pracują według tego samego schematu, a mianowicie jedno z nich przeciera lewą, a drugie prawą część szyby wykonując ruch współbieżny lub przeciwbieżny. Niekiedy pióra wycieraczek mają odmienną długość, co ma pomóc w oczyszczeniu większej powierzchni szyby. Niektóre współczesne samochody posiadają wyłącznie jedno ramię wycieraczki przedniej, które porusza się po obwodzie fragmentu okręgu, jak np. w Citroenie AX, lub poruszające się po mimośrodzie. Półroczna skuteczność Według ekspertów, wycieraczki samochodowe zapewniają pełną skuteczność działania przez około pół roku po zamontowaniu. Z czasem ich wydajność systematycznie maleje. Przez pierwsze 6 miesięcy pracy wycieraczki są w stanie wykonać ponad pół miliona cykli wycierania. Po tym okresie wycieraczki, a zwłaszcza ich gumowe elementy, powinny zostać wymienione na nowe, nawet jeżeli wycieraczki są używane sporadycznie, ponieważ miękka guma szybko się starzeje i parcieje, zwłaszcza pod wpływem słońca. Awariom ulegają nie tylko pióra wycieraczek, ale również może dojść do przepalenia bezpiecznika odpowiedzialnego za działanie całego systemu, awarii dźwigni uruchamiającej i sterującej pracą wycieraczek czy też uszkodzeniem silniczka napędzającego cały mechanizm. Wymiana niektórych elementów może być dość kosztowna, dlatego też warto regularnie kontrolować stan techniczny całego układu. Inne podobne kategorie wycieraczki szyb silniki wycieraczek zbiorniczki i przewody płynu spryskiwacza silniki spryskiwacza szyb spryskiwacze reflektorów płyny spryskiwacza szyb Wątek: Jak zdemontować oporne ramie tylnej wycieraczki ? (Przeczytany 30780 razy) Chciałem przed zimą zabrać się za naprawę wycieraczki tylnej, jednak ona nie ma zamiaru współpracować. Odkręciłem śrubę i próbuję ją zdjąć tak jak wycieraczki przednie ale ona ani drgnie. Proszę mnie oświecić czy ja coś źle robię ? Szukałem na forum, próbowałem różnych metod, traktowałem ją wd40 i jak widać zero efektów. « Ostatnia zmiana: Październik 28, 2011, 05:05:59 pm wysłana przez izeltaz » Zapisane 1. Słabo Gdzie zdjęcie?musisz się trochę pomocować z tym ramieniem. Jest ono nasadzane na ząbkowany bolec silniczka i jak dokręca się śrubę to ramię jest dociskane. Dlatego musisz nim poruszać. Weź je w rękę i ruszaj "do siebie" i "do szyby" .... powinno sama bajka jest z ramionami przednich wycieraczek « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Dokładnie tak robię, nie chcę za mocno aby nie połamać tej wycieraczki. Dodam że Polo jeździło bez tej osłonki na śrubę i pewnie warunki atmosferyczne zrobiły swoje. Cóż pomęczę się dalej :? Wycieraczka taka, czyli ten uchwyt mocowania nie jest prosty lecz lekko przesunięty w takie też były montowane fabrycznie w 6N z 99 roku ? « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Pomóc może klucz hydrauliczny tzw "żaba" lub ścisk stolarski :grin: Tylko nie zapieraj o spryskiwacz tylko o poluzowaną na zdjęciu to raczej 9n « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Niestety wycieraczka mnie pokonała, zrobiło się ciemno i na dzisiaj koniec. Pomyślałem sobie, że sprawdzę co w tej wtyczce od silniczka się dzieje i na jednym przewodzie jest zasilanie po przekręceniu klucza w stacyjce, środkowy brązowy to masa, a w zielono-czarnym nic się nie dzieje nawer gdy manetką włączam wycieraczkę a chyba powinno :niewiem: Bezpieczniki są ok, więc z tego co wyczytałem trzeba sprawdzić przekaźnik. Przekaźniki znajdują się w tym aucie za tą plastikową skrzynką z bezpiecznikami ? Bo jak na moje oko właśnie za nią jawi się coś na wzór się pozbyć tej wycieraczki (już mi na niej nie zależy będzie ładna zaślepka) jednak nic nie jest w stanie jej wylaniu połowy puszki wd40 i 2 godzinach siłowania padłem nawet na barbarzyński pomysł, przywiązałem do tej wycieraczki stalową linkę tak aby siła równolegle do osi ramienia działała, druga strona linki do pręta, zaparłem pręt i szarpię, jak widać bez efektów. Klapa aż się wyginała a wycieraczka dalej na swoim miejscu. Dam zdjęcie, jak się okaże że coś jeszcze trzeba odkręcić to chyba sobie zrobię sepuku :assasin: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane to słabo szukałeś Co do wd-40 to ono nie zadziała, bo tam masz bardzo szczelne połączenie i nie wleci ten środek. Mo pomógł Czaja. Jego rada jest taka aby położyć sobie szmaty na szybę (aby niczym nie przyłożyć) - i zapewnić pomoc drugiej osoby aby asekurowała w nagłym przypadku. Później bierzesz elegancko od spodu podkładasz sobie płaski klucz (13 bodajże) i robisz podpórkę tak, żeby zrobić dźwignię (pod ramię wycieraczki). I warto wspomnieć, że łatwiej jest najpierw obruszać wycieraczkę raz w jedną a raz drugą stronę niż ciągnąć ją na wprost. I nie bój się możesz się solidnie przyłożyć (bo pod plastikową zaślepką nie ma szyby) a silniczkowi na bank nic się nie stanie - przetestowane « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane jest jeszcze jeden patent na zdjęcie ramienia, swojego czasu mój tato nauczył mnie "odblokowywać" zdejmować sworznie kuliste jakie też są przy wycieraczkach a więc trzeba przyłożyć młotek z jednej strony i rypać drugim młotkiem po przeciwnej stronie przy wycieraczkach należy delikatniej "rypać" zblokowane sworznie czy ramiona same wyskakują « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane rumcajs_krAby zdemontować starą wycieraczkę należy ją podważyć lekko,ale energicznie i sama się zsunie. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Skoro WD40 nie daje rady to może spróbuj pepsi z puszki ? Przetestowane przez znajomego mechanika, tam gdzie WD albo Penetrus nie daje rady, tam zawsze leje się pepsi. Otwórz klapę niech wycieraczka będzie w pozycji poziomej i wtedy lej. Zostaw na godzinę i powinno puścić. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Skoro WD40 nie daje rady to może spróbuj pepsi z puszki ? Przetestowane przez znajomego mechanika, tam gdzie WD albo Penetrus nie daje rady, tam zawsze leje się pepsi. Otwórz klapę niech wycieraczka będzie w pozycji poziomej i wtedy lej. Zostaw na godzinę i powinno od siebie, że koniecznie musi to być pepsi (nie żadne light czy inna marka) najlepiej działa podgrzane do temperatury 40 stopni Celcjusza - swojego czasu dziennikarze Motoru zrobili test środków do odkręcania zapieczonych śrub - polecam poszukać. « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Pożyczyłem od kolegi ściągacz do łożysk i kół zębatych, wycieraczka w końcu zdjęta :grin: « Ostatnia zmiana: Styczeń 01, 1970, 01:00:00 am wysłana przez Guest » Zapisane Poprzednia 1 2 3 Dalej Strona 2 z 3 Recommended Posts Udostępnij Czyli do konca nie wiadomo dalej czy megane ph II ma takie same ramiona jak ph I. Edytowane 15 Lutego 2013 przez Marcoff Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Sama długość ramion i wymiary stożka na osiach ich osadzenia powinna być ta sama w obydwu wariantach. Różnica jeśli jest to tylko w końcówkach gdzie już same pióra mocujesz. Właśnie identycznie jest w sceniolach phI i ph II Podpowiem jeszcze jeden sposób na nowe wycieraczki tanim kosztem... Jeśli pióro wycieraczki i jego mocowanie jest dobre, to wystarczy wymienić samą gumę w tym piórze. gumki nawet do płaskich wycieraczek kosztują do 20 zł za 2 szt i to takich 70 cm długości. Jest to już na forum opisane i to całkiem niedawno. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij nowe wycieraczki tanim kosztem...Jeśli pióro wycieraczki i jego mocowanie jest dobre, to wystarczy wymienić samą gumę w tym piórze 1) to nowe gumki, a nie wycieraczki :)2) nie każdy profil (przekrój) gumki jest jednakowy, więc nie każdy pasuje. trzeba więc dobrze sprawdzać, co się kupuje 3) nie znalazłem do dziś tanich DOBRYCH gumek, a drogich nie szukałem, bo IMHO taniej wychodzą kompletne dobre "turasy" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij W wycieraczce i tak gumka jest tym najważniejszym elementem.. Czy dobre sprawdzisz dopiero po ich podmianie i przetestowaniu. Z gotowymi zamiennikami jest podobnie, te co polecałeś jako kompletne pióra, ktoś zakwestionował ze względu na ich mocowanie.... Jeszcze się taki nie urodził by wszystkim wygodził, a jeśli jest inny sposób obejścia zakupu drogich kompletnych piór, czy kompletu ramion starszego typu, należy o takiej możliwości poinformować. Wybór i decyzja zostaje w gestii nabywcy. Edytowane 15 Lutego 2013 przez gojgien Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij te co polecałeś jako kompletne pióra, ktoś zakwestionował ze względu na ich mocowanie... jak wiesz siedzę na kilku forach renówkowych i jeszcze nigdzie nie wyczytałem, że SILBAKI są be :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Tak na boku, to uroku aucie te Silbaki na pewno nie dodadzą. Mocowania w tych piórach jak do kombajnu powyższe jest kwestionowaniem mocowania? że niby jest nieładne czy może że pióra wyskakują i jest przez to niebezpieczne? bez przesady :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Analogicznie: 3) nie znalazłem do dziś tanich DOBRYCH gumek, a drogich nie szukałem, bo IMHO taniej wychodzą kompletne dobre "turasy" Nie kwestionuj czegoś, czego nie próbowałeś. Powyższa opinia jest równie subiektywna jak ta, o mocowaniu polecanych przez Ciebie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 9 miesięcy temu... Udostępnij Przeniesiono i scalono z już istniejącym. Witam. Mam pytanie jak zdjąć ramię wycieraczki z przodu. Odkręciłem śrubki i teraz nie wiem czy się zapiekło i użyć siły by wyjąć ,bo nic nie rusza, czy trzeba odkręcać te plastiki i pod nimi coś jeszcze znając moje szczęście pewnie coś popsuje,więc wolę się wcześniej zapytać fachowców na forum,bo wstyd z czymś takim jechać do mechanika i jeszcze mu płacić:P Z góry dzięki za pomoc;) Edytowane 20 Listopada 2013 przez damiar Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij odkręcić nakrętki i naciskać na ramię. samo zeskoczy! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Też może być, tylko trochę będziesz musiał pokombinować. Kształt ramienia przy nakrętce nie jest symetryczny. Ten poprzedni jest typowy do wycieraczek. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij Jeśli wycieraczki są normalnie nabite i nie "przyrośniete" to jest sposób na nie bez ściągaczy. Po odkręceniu nakrętki nadgarstkiem energicznie walisz w ramię około 10- 15 cm do śruby, już za osią gdzie ramie odchylasz. Taki sposób widziałem u szklarza jak mi szybę wymieniano. Taki też stosowałem jak w sceniolu syna wymieniałem ramiona i plastik podszybia. Działa, choć nie robię tego kilka razy dziennie.... Dla bezpieczeństwa możesz sobie coś miękkiego na szybę położyć... np: karimata. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Udostępnij D...p, ja połamałem dokładnie taki sam. Jak wycieraczki zapiekły się na wieloklinie to nie ma szans tym ściągaczem. Taki ściągacz do łożysk by styknął? |Ooo, tak, jak najbardziej odkręcić nakrętki i naciskać na ramię. samo zeskoczy! Jak są zapieczone nie ma szans, co ja się nakombinowałem, pomógł ściągacz do łożysk, dużo mocniejszy niż ten Yato/Astra Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 3 Dalej Strona 2 z 3 Dołącz do dyskusji Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą. Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Ogłoszenie W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta. Ramiona wycieraczek - jak zdemontować. Pilne! Autor Wiadomość strk[Usunięty] Wysłany: 21-08-2010, 15:56 Ramiona wycieraczek - jak zdemontować. Pilne! Witajcie, jak w temacie. Odkręcam dwie śruby pod zaślepkami na ramionach, ale wycieraczki ramiona) ani drgną. Sprawa jest taka. Ostatnio wycieraczki działały nieco opornie, a teraz po kilku dniach postoju nie działają wogóle. Tzn widać, że silnik próbuje ruszyć ramionami (czyli jest sprawny) ale jest zbyt duży opór. Aby dojść do mechanizmu (cięgieł i popychaczy) trzeba zdemontowac najpierw ramiona, a później plastikowe podszybie. Jakieś pomysły? robertdg MitsumaniakSnowWhite Auto: Galant Sport 98' EAO 16V Zaproszone osoby: 1 Kraj/Country: Polska Pomógł: 1297 razyDołączył: 21 Cze 2009Posty: 23438Skąd: KSSE Wysłany: 21-08-2010, 20:30 Kup w sklepie metalowym sciagacz do ramion wycieraczek koszt 25-40zł. _________________Gość zobacz mojego Galanta Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca "Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie Grasshopper[Usunięty] Wysłany: 22-08-2010, 10:06 strk, ja ściągając wycieraczki użyłem metody "ramię X siła" i podziałało . Nie był potrzebny ściągacz - trzeba było tylko podważyć czymś wycieraczkę tak, żeby zeszła z tego wieloklinu, na który jest montowana. robertdg MitsumaniakSnowWhite Auto: Galant Sport 98' EAO 16V Zaproszone osoby: 1 Kraj/Country: Polska Pomógł: 1297 razyDołączył: 21 Cze 2009Posty: 23438Skąd: KSSE Wysłany: 22-08-2010, 10:23 Grasshopper, Metoda odpowiednia dla tych co maja wiecej szczęścia niż rozumu - bez urazy, jeżeli ramie wycieraczki Ci pęknie, a przy metodzie podanej przez Ciebie, nie jest to trudne do uzyskania, niestety koszty są wielokrotnie wyższe niż sciągacz do wycieraczek. _________________Gość zobacz mojego Galanta Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca "Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie Grasshopper[Usunięty] Wysłany: 22-08-2010, 11:12 robertdg, myślę, że to zależy od metody. Może nie ująłem tego zbyt precyzyjnie, ale nie ciągnąłem za koniec ramienia, siłę przykładałem nie dalej niż centymetr od punktu mocowania . Może nie jestem zbyt doświadczonym mechanikiem, ale nie wydaje mi się, żeby działając w ten sposób coś mogło się stać. robertdg MitsumaniakSnowWhite Auto: Galant Sport 98' EAO 16V Zaproszone osoby: 1 Kraj/Country: Polska Pomógł: 1297 razyDołączył: 21 Cze 2009Posty: 23438Skąd: KSSE Wysłany: 22-08-2010, 11:54 Tak tylko uprzedzam, bo znajomemu w ten sposób pękło ramię wycieraczki, serwis jego zażenowanie podbił ceną. _________________Gość zobacz mojego Galanta Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca "Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie strk[Usunięty] Wysłany: 22-08-2010, 14:54 Thx. A powiedzcie, co może być przyczyną nieprawidłowej pracy wycieraczek? Zatarło się coś, silnik się kończy? robertdg MitsumaniakSnowWhite Auto: Galant Sport 98' EAO 16V Zaproszone osoby: 1 Kraj/Country: Polska Pomógł: 1297 razyDołączył: 21 Cze 2009Posty: 23438Skąd: KSSE Wysłany: 22-08-2010, 19:51 Pewnie brakło smarowania w tulejach prowadzacych trzpienie ramion wycieraczek, trzeba rozpiac mechanizm i sprawdzic, jezeli juz wyciagniesz go na zewnatrz, radze elegancko rozebrac trzpienie, wyczyscic je i dobrze nasmarowac. _________________Gość zobacz mojego Galanta Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca "Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie strk[Usunięty] Wysłany: 29-08-2010, 11:51 Było dokładnie tak jak napisałeś, a całość kosztowała mnie 109pln ! . Co prawda na początku, w warsztacie zrobiłem z siebie matoła, bo facet złapał ramię, pociągnął raz, drugi i zeszło bez ściągacza - ale później trzeba było palnikiem podgrzewać tuleję, bo ośka popychacza za nic nie chciała wyjść (po uprzednim demontarzu pierścienia blokującego). Okazało się, że jest mocno skorodowana: odarcie z rdzy i smarowanie pomogło. Czyli, dobrze że sam się jedak za to nie brałem. Choć cena zwala z nóg. tomusn Mitsumaniak Auto: Colt Z34A 6AMT Kraj/Country: Polska Pomógł: 106 razyDołączył: 08 Maj 2005Posty: 3915Skąd: Żnin Wysłany: 27-02-2013, 23:27 u mnie skrzypi strasznie podczas pracy (myślałem, że kończą się wycieraczki - wymiana nie pomogła)) czy myślicie, że rozebranie i smarowanie pomoże? _________________Tomek Colt Colt Colt michal84 Forumowicz Auto: Colt VII Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Sty 2013Posty: 101Skąd: Kraków Wysłany: 22-08-2017, 21:41 Czy ktoś z szanownych forumowiczów widział manuala ze zdjęciami do demontażu tulej prowadzących trzpienie ramion wycieraczek w Colcie CZx? Tutaj widzę informacjedo Galanta na ten temat, ale bez zdjęć Czy proces demontażu i montażu tulej jest łatwy, może ktoś wymyślił coś na problem piszczącego mechanizmu wycieraczek? codi Nowy Forumowicz Auto: Colt CZ5 Kraj/Country: Polska Dołączył: 08 Maj 2017Posty: 24Skąd: Włocławek Wysłany: 24-08-2017, 17:42 Niestety mam dla Ciebie kolego smutną wiadomość. Te tuleje się nie demontują są integralną częścią całego mechanizmu. Ja u siebie już wymieniałem cały mechanizm. Na zdjęciach 1. Cały mechanizm, 2. Tuleja od strony pasażera ok. 3. Tuleja od strony kierowcy zniszczona, wytarta dziura na wylot Wymiana też nie jest fajna, trzeba zdjąć całe podszybie. Pawlik84 Mitsumaniak Auto: Colt VII '09 Kraj/Country: Polska Pomógł: 5 razyDołączył: 26 Sie 2015Posty: 323Skąd: Dobre Miasto Wysłany: 25-08-2017, 06:47 A część zamienna skąd nabyłeś, nówka czy coś ze szrotu? Jaki koszt? _________________-- Pozdrawiam; Pawlik Mitsubishi Colt VII, 2009 5d. INVITE codi Nowy Forumowicz Auto: Colt CZ5 Kraj/Country: Polska Dołączył: 08 Maj 2017Posty: 24Skąd: Włocławek Wysłany: 25-08-2017, 09:22 Ja kupiłem używkę ze szrotu, ale podobno długo komuś nie służyła. Część z rocznika 2008 a samochód 2012 był już skasowany i rozebrany. Koszt 100 zł. Odbierałem osobiście po dogłębnych oględzinach. michal84 Forumowicz Auto: Colt VII Kraj/Country: Polska Dołączył: 14 Sty 2013Posty: 101Skąd: Kraków Wysłany: 06-11-2017, 20:57 Obeszło się bez ściągania mechanizmu, K2 007 i psikanie na wszystkie mechaniczne części całego mechanizmu, cały tydzień po skończonej jeździe, pół puszki wypsikane, cisza jak makiem zasiał. Cóż Colt do naszych warunków atmosferycznych jest kiepsko zabezpieczony(wszędzie pojawia się rdza po każdym większym opadzie deszczu, ale na tle konkurencji wypada całkiem dobrze). Wyświetl posty z ostatnich: Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Wątek: Jak zdjąć pióro wycieraczki ? (Przeczytany 1742 razy) Witam,Kupiłem sobie dziś pióro wycieraczki do mojego X308 i strasznie mi wstyd się przyznać ale nie wiem jak zdemontować stare pióro z ramienia. W moim Peugeocie jest banalny suwak, który się przesuwa płaskim śrubokrętem i pióro schodzi z ośki w ramieniu - wymiana zajmuje 30 sekund. Nie wiem czy tu trzeba coś nacisnąć, coś odgiąć, czy trzeba użyć jakiegoś narzędzia ...Poradźcie coś bo przecież nie pojadę z czymś takim do ASO PozdrawiamPiotr Zapisane O ile dobrze pamiętam, to ramię wycieraczki jest standardowe dla starszych samochodów, czyli zakończone półokrągłym haczykiem w który wsuwa się uchwyt problemem wynika z tego że coś się zablokowało ? Raczej nic nie uszkodzisz jak użyjesz trochę większej siły. Zapisane Albert EinsteinTylko dwie rzeczy są nieskończone: wszechświat oraz ludzka głupota, choć nie jestem pewien co do tej pierwszej. Zapisane X308 / / 2001 Dziękuję,idę sprawdzić jak to jest w Zapisane No więc jest nieco inaczej, ale równie banalnie:na wycieraczce od góry jest taki płaski element z napisem OPEN ( nie widziałem go wcześniej ) : sie go podważy od strony ramienia to się otworzy i wygląda tak: już jest oczywista, pióro trzeba zdjąć z haka ramienia, założyć nowe i zatrzasnąć ten plastik "OPEN". Dla zainteresowanych piórami bez ramek, tzw bezprzegubowych, zamieszczam zdjęcie jak to wygląda u mnie : odstaje w rogu szyby i wygląda wiem jak działa bo nie pada ...PozdrawiamPiotr Zapisane lysyyy Niestety do tej szyby trzeba kupować pióra "przegubowe". Szyba jest na końcu właśnie mocniej zakrzywiona i pióro jednoczęściowe nie pasuje... Zapisane GrzesiekWroc nie dość , że odstaje to jeszcze ociera o ramkę szyby w górnej części. Też chciałem sobie unowocześnić Jaga Zapisane tomek1212 Musiałeś kupić za długie pióro. Zapisane

jak zdjąć ramię wycieraczki bez ściągacza